摆动球轴承球与保持架碰撞行为

张文虎; 胡余生; 邓四二; 徐嘉; 李峰

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摆动球轴承球与保持架碰撞行为

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针对摆动球轴承工作过程中保持架早期失效问题,基于滚动轴承动力学理论,建立摆动工况下球轴承的动力学分析模型。采用Gear stiff变步长积分算法求解该模型,分析轴承工况参数、润滑剂拖动系数和保持架兜孔间隙对钢球与保持架瞬时碰撞行为的影响。结果表明:摆动工况下钢球与保持架的碰撞力远大于恒速下钢球与保持架的碰撞力;承载区钢球与保持架的碰撞力最大,不断进出承载区钢球与保持架的碰撞力次之,非承载区钢球与保持架的碰撞力最小;较大的保持架兜孔间隙将增加钢球与保持架的碰撞力;减小轴承稳定速度、径向载荷、增加轴承变速时间以及使用低黏度的润滑剂均有利于减小钢球与保持架的碰撞。

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来源
《兵工学报》 |2022年第1期|207-217|共11页
作者
张文虎; 胡余生; 邓四二; 徐嘉; 李峰;
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作者单位

河南科技大学机电工程学院;

空调设备及系统运行节能国家重点实验室;

广东省制冷设备节能环保技术企业重点实验室;

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正文语种 chi
中图分类 V233.453;
关键词
深沟球轴承; 摆动工况; 轴承动力学; 碰撞行为;

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