交通投资、经济空间集聚与多样化路径——空间面板回归与结构方程模型视角

林雄斌; 杨家文; 陶卓霖; 宋金平; 任颋

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交通投资、经济空间集聚与多样化路径——空间面板回归与结构方程模型视角

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交通投资作为经济增长的加速器备受空间规划与发展政策的重视,其对经济增长的多样化影响一直是研究热点。然而,交通投资对经济的影响机理及路径仍存在争议,且较缺乏地理差异和空间关联的视角。为了全面理解交通投资对经济的空间集聚效应与多样化路径,首先基于1997-2015年中国交通投资与经济增长的省际数据,采用空间面板回归（Spatial Panel Regression）分析考虑空间关联的交通投资的经济影响,随后采用结构方程模型理解交通投资对经济增长的多样化路径。结果表明:（1）无论是混合最小二乘回归（Pooled OLS）、固定效应面板模型还是空间面板回归,都显示了交通投资对经济增长的显著作用。空间面板回归结果指出交通投资有利于经济活动空间集聚,但考虑空间自相关影响后,对经济增长作用呈现降低;（2）交通投资的经济影响具有地理差异与时滞效应,其对东部地区的经济作用明显高于中西部地区,且有利于空间集聚;随着时间的推移,交通投资的经济效应逐渐增强;当前投资和前期投资对经济增长均有促进作用,但前期投资效果更显著,并驱动经济活动的空间分散;（3）在影响路径上,交通投资对经济的直接效应低于间接效应,多样化影响路径主要通过增加关联产业投资、促进就业增长、推进城镇化等方式产生。

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来源
《地理学报》|2018年第10期|1970-1984|共15页
作者
林雄斌; 杨家文; 陶卓霖; 宋金平; 任颋;
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作者单位

1. 宁波大学地理与空间信息技术系 2. 北京大学城市规划与设计学院 3. 北京师范大学地理科学学部 4. 北京大学汇丰商学院;

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正文语种 chi
中图分类中国;经济建设和发展;
关键词
交通投资; 经济增长; 空间差异与集聚; 空间面板回归; 结构方程模型;

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