步行通道内行人流拉链现象的生成机理与仿真研究

武鑫森; 岳昊; 刘秋梅; 张旭; 邵春福

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步行通道内行人流拉链现象的生成机理与仿真研究

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以步行通道内的单向行人流为研究对象,分析研究行人拉链现象的生成机理,并建立基于Voronoi图的速度修正模型对其仿真研究.首先,从行人追求视野最佳和步行舒适的角度分析拉链现象的生成机理,以行人的视野关注和视野遮挡描述影响行人移动过程中产生拉链偏移的因素;以行人局部密度描述行人的步行舒适度;引入拉链敏感系数描述行人客观偏移的意愿程度;提出单个行人侧向偏移的机制,获得行人最佳的偏移位置.然后,构建基于Voronoi图的行人速度修正仿真模型,考虑行人是否有偏移倾向的主观意愿,并嵌入偏移规则,模拟再现行人的拉链现象.仿真发现:行人的拉链层数与通道宽度成正比,该模型速度密度关系图与实证数据吻合较好;与不考虑拉链效应相比,倾向主动进行侧向偏移的行人占比越大,越有助于提高通道内行人的移动速度、舒适度和空间利用率.

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来源
《物理学报》 |2021年第6期|331-344|共14页
作者
武鑫森; 岳昊; 刘秋梅; 张旭; 邵春福;
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作者单位

北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京 100044;

北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京 100044;

北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京 100044;

河南工业大学土木建筑学院郑州 450001;

北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京 100044;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
行人动力学; 行人仿真; 拉链效应; Voronoi图;

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