交通荷载下路基土动应力应变累积的特性

汤连生; 张庆华; 尹敬泽; 吴玉刚; 廖化荣

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交通荷载下路基土动应力应变累积的特性

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摘要

采用模型试验、循环荷载单轴压缩试验及原位监测试验与理论分析相结合的方法,研究了交通荷载下路基土动附加应力的时空分布规律,提出了路基土动附加应力累积效应的概念,探讨了动附加应力累积与荷载次数、荷载频率、动附加应力水平及深度的关系,分析了交通荷载下路基土塑性应变行为。由此得出动应力累积随加载次数的增加而增大,随深度的增加渐趋平缓,并确定了红黏土的临界应力水平为50%,建立交通荷载下路基土动附加应力量化模型和永久变形量化模型。最后,给出了交通荷载下路基土工后沉降的3种组成模式及其相关控制技术。

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来源
《中山大学学报：自然科学版（中英文）》 |2007年第6期|143-144|共2页
作者
汤连生; 张庆华; 尹敬泽; 吴玉刚; 廖化荣;
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作者单位

中山大学地球科学系;

广东省高速公路有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类土和地基的应力;
关键词
交通荷载; 路基土; 动应力; 永久变形; 累积效应; 工后沉降;

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