飞机简化模型水上迫降入水的数值研究

王丑丑; 吴宗成

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在飞机水上迫降过程中,其尾部吸力对姿态角的变化具有重要影响.基于Fluent软件,利用动网格技术、用户自定义函数(UDF)、六自由度(6DOF)模型、流体体积(VOF)模型,首先对二维圆柱、三维椭圆抛物体垂直入水以及三维平板水平划水进行数值模拟,并与试验结果对比验证模拟方法的可靠性;然后对NACA TN 2929简化飞机模型进行水上迫降数值模拟.研究发现:尾部吸力使飞机俯仰姿态角发生剧烈变化,入水初期尾部吸力产生的抬头力矩使飞机姿态角快速增加,当姿态角达到最大时,尾部吸力产生的抬头力矩很小,在重力作用下飞机姿态角快速减小.本文所采用的三维数值模拟方法能够较好地模拟飞机水上迫降过程中的吸力和姿态角变化.

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来源
《航空工程进展》 |2016年第1期|51-61|共11页
作者
王丑丑; 吴宗成;
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作者单位

北京航空航天大学航空科学与工程学院 ,北京 100191;

北京航空航天大学航空科学与工程学院 ,北京 100191;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类其他类型飞机;飞行力学;
关键词
飞机简化模型; 水上迫降; 数值模拟; 动网格; 吸力; 姿态角;

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