雷诺数变化对翼型边界层发展及失速特性的影响

张彦军; 赵轲; 张同鑫; 陈利丽

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雷诺数变化对翼型边界层发展及失速特性的影响

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翼型失速及其边界层发展是飞行器设计中的基础科学问题,而雷诺数变化对其影响很大.针对后缘失速翼型,采用Menter k-ω SST模型及耦合扰动放大因子输运方程的转捩模型,进行雷诺数变化对层流一湍流转捩边界层特性和失速特性的影响分析.结果表明:雷诺数增大时,对于转捩边界层,当地涡量雷诺数增大,转捩前移且分离泡减小,流动能量耗散减小,翼型整体表面剪切效应增强,动能更充沛,流动自持能力增强,压力分布可以维持较长距离的梯度抵抗分离能力增强;因此雷诺数增大使翼型失速迎角提高、升力系数增加.

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来源
《航空工程进展》 |2019年第3期|319-329|共11页
作者
张彦军; 赵轲; 张同鑫; 陈利丽;
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作者单位

第一飞机设计研究院总体气动设计研究所;

西安710089;

第一飞机设计研究院总体气动设计研究所;

西安710089;

第一飞机设计研究院总体气动设计研究所;

西安710089;

第一飞机设计研究院总体气动设计研究所;

西安710089;

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正文语种 chi
中图分类计算空气动力学;
关键词
雷诺数; 翼型失速; 边界层; 转捩; 分离泡; 湍流模型;

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