金属波纹管在航空管路中的动力学优化及可靠性分析

张屹尚; 赵彬; 刘永寿; 岳殊峰; 张立圣

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金属波纹管在航空管路中的动力学优化及可靠性分析

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摘要

采用动力优化的分析方法,以提高第一阶固有频率为目标,避开金属波纹管系统前四阶固有频率共振为约束,以波高、壁厚及卡箍位置为设计变量,对某型飞机航空管路中波纹管进行了动力优化.结合动力优化结果,采用蒙特卡洛法分析了影响波纹管固有频率的参数灵敏度,结果表明波纹管材料的弹性模量和密度、波纹管系统的波高和管壁厚度是影响波纹管固有频率的主要因素.根据可靠性分析中的干涉理论,分析了前四阶频率的分布情况,对金属波纹管的共振可靠性进行了研究.研究结果为波纹管系统的动力安全可靠性设计提供参考.

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来源
《航空制造技术》 |2010年第21期|81-85|共5页
作者
张屹尚; 赵彬; 刘永寿; 岳殊峰; 张立圣;
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作者单位

西北工业大学工程力学系;

西北工业大学工程力学系;

西北工业大学工程力学系;

西北工业大学工程力学系;

洪都航空集团650所;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类航空;
关键词
波纹管; 优化; 蒙特卡洛法; 参数灵敏度; 共振可靠性;

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