宽速域无尾布局气动焦点变化规律研究

戴旭平; 王霄; 卢恩巍; 张璇; 王泽宇

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宽速域无尾布局气动焦点变化规律研究

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水平起降、宽速域飞行的高超声速飞机是航空技术的一个重要发展方向.这类飞机常采用无尾布局形式,该布局全速域气动焦点移动范围大,且舵面配平能力有限,纵向稳定性设计是一项关键技术.本文针对典型的宽速域无尾布局概念方案,通过数值仿真方法,研究了不同前体截面形状、边条平面形状和前机身长度的宽速域气动焦点变化规律,并重点关注了高超声速相对低速的焦点前移问题.研究结果表明,前机身长度对高超声速相对低速焦点前移的影响最明显;前机身越长,高超声速相比低速焦点前移趋势越明显.亚、跨和低超声速范围,尖侧缘脊型和下表面平面的半圆形前机身截面相比椭圆截面使焦点小幅前移;高超声速范围前机身截面形状对焦点影响较小.边条平面形状对高超声速相比低速气动焦点前移量影响较小.本文的研究结果可为此类宽速域无尾布局设计提供参考.

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来源
《航空科学技术》 |2020年第11期|97-103|共7页
作者
戴旭平; 王霄; 卢恩巍; 张璇; 王泽宇;
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作者单位

航空工业沈阳飞机设计研究所辽宁沈阳 110035;

航空工业沈阳飞机设计研究所辽宁沈阳 110035;

航空工业沈阳飞机设计研究所辽宁沈阳 110035;

航空工业沈阳飞机设计研究所辽宁沈阳 110035;

航空工业沈阳飞机设计研究所辽宁沈阳 110035;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 V221.3;
关键词
气动焦点; 宽速域; 高超声速; 前机身; 边条;

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