低雷诺数翼型多点气动优化设计方法研究

李帝辰; 杨龙; 魏闯; 张铁军

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低雷诺数翼型多点气动优化设计方法研究

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高空长航时太阳能无人机通常采用低雷诺数翼型,并且其跨昼夜飞行状态不同.基于代理优化方法,结合经过风洞试验验证的基于γ--Reθt转捩模型的RANS数值模拟方法,提出了基于不同飞行状态功耗分配权重的低雷诺数翼型多点气动优化设计方法.针对典型低雷诺数翼型E387,开展考虑"夜间巡航-上午爬升-白天巡航-傍晚下滑"4种设计状态下的多点气动外形优化设计,结果表明,优化后的低雷诺数翼型功率因子在4个设计点分别提升7.84％、7.95％、11.34％和6.98％,提高了其跨昼夜飞行周期下的气动性能.

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来源
《航空科学技术》 |2020年第12期|16-25|共10页
作者
李帝辰; 杨龙; 魏闯; 张铁军;
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作者单位

航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室辽宁沈阳 110034;

航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室辽宁沈阳 110034;

航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室辽宁沈阳 110034;

航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室辽宁沈阳 110034;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类计算空气动力学;
关键词
太阳能无人机; 低雷诺数翼型; 代理优化; 转捩模型; 多点优化;

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