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空中客车中国公司; 飞机零部件; 复合材料; 合资公司; 制造; 合同; 框架; 英国范堡罗航展;
机译:帝人集团(Toho Tenax)和欧洲航空防务航天公司(EADS)在东丽之后拥有空中客车公司,并于几年后与2011年至2025年签订了空中客车飞机碳纤维复合材料的长期供应基本合同。为了实现100亿日元的销售额,将来向美国Hexel供应碳纤维的传统方法将改为直接销售,并且还将向加拿大小型客机制造商庞巴迪公司供应碳纤维。
机译:乌克兰和俄罗斯联邦将签署一份关于建立飞机制造合资企业的文件
机译:Nasmyth集团和空中客车防御和空间签署合同
机译:DMU @空中客车 - 在飞机开发中心的空中客车的数字模型(DMU)的演变
机译:美国飞机和零部件制造商的产品责任。
机译:制造ZrB2-SiC-TaC复合材料:通过有限元模型进行频率分析评估的飞机机翼的潜在应用
机译:通过空中客车公司和波音公司的例子,航空航天业的环境努力=通过波音公司和空中客车公司的例子,在飞机制造业中的环境考虑
机译:空中客车地板梁:迈向具有成本效益的复合材料设计和制造。
机译:层压复合材料,例如玻璃纤维-铝层压复合材料,加工方法,例如商用飞机空中客车A380,在铣削工具的引导下,通过引导框架的轮廓进行铣削的表面截面
机译:制造用于飞机零部件的增强壳体和用于飞机零部件的壳体的方法
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