热处理对汽车用铝合金性能的影响

吴楠; 富公诚; 杨旭; 王丽萍; 张宇

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热处理对汽车用铝合金性能的影响

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cqvip:采用拉伸试验机、金相显微镜、扫描电镜、EDS等手段,分析了具有不同壁厚的Al-Mg-Si挤压型材的晶粒尺寸、不同时效制度下的拉伸力学性能以及拉伸断口形貌。研究结果表明,时效制度为175℃×16 h时,Al-Mg-Si合金强度达到了最大,断后伸长率达到了最低值,之后断后伸长率基本上保持不变;壁厚1 mm型材的粗晶层厚度大于壁厚2 mm和3 mm的粗晶层厚度;欠时效试样主要以韧性断裂方式断裂,峰时效和过时效为韧性-脆性混合断裂方式;欠时效断口韧窝均匀,韧窝深度大于峰时效和过时效,峰时效和过时效的韧窝大小不一;欠时效的塑性也优于峰时效和过时效。EDS分析结果显示Al-Mg-Si合金韧窝底部存在AlMgSi或AlMg第二相粒子,为韧窝的形成源。

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来源
《铝加工》 |2020年第2期|36-39|共4页
作者
吴楠; 富公诚; 杨旭; 王丽萍; 张宇;
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作者单位

辽宁忠旺集团有限公司辽阳 111003;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类铝及其合金的热处理;
关键词
Al-Mg-Si合金; 断后伸长率; 拉伸断口; 晶粒尺寸;

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