柴油机全可变配气缸内充量建模与数值最优仿真研究

张犇; 石磊; 丁宁; 路勇

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柴油机全可变配气缸内充量建模与数值最优仿真研究

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为优化柴油机全可变配气机构的气阀参数及提高缸内充量系数,以4102系列柴油机为原机,建立全可变配气柴油机缸内配气充量的数学模型.首先,以质量守恒定律和理想气体状态方程为理论依据,对柴油机配气过程进行近似简化,建立全可变配气柴油机缸内配气充量的数学模型.其次,利用框图化设计思想搭建缸内配气充量物理模型,计算柴油机不同工况下的最优配气充量以及最佳配气充量下的气阀运动最优配气参数.最后,使用GT-power软件对结果进行验证,证明了配气模型的准确性.

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来源
《应用科技》 |2021年第5期|86-91|共6页
作者
张犇; 石磊; 丁宁; 路勇;
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作者单位

哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨 150001;

海军驻上海地区第四代表室上海 201108;

哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨 150001;

哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨 150001;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类设计、计算;
关键词
柴油机; 配气充量; 数学模型; 仿真研究; 气缸; 气阀参数; 充量系数; 数值最优;

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