从新车降价谈二手车经营的对策

肖钢

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每年随着新车型新品牌的不断下线，汽车行业市场竞争日趋激烈，新车降价成为不可避免的现实，10万元左右的车年均降幅过万，价位高的车降幅更加明显。根据2SC数据统计，30万元以内的新车降价从2002年开始就一直没有间断过，可以说每天在全国范围内都有厂家和经销商对价格进行调整。像本田雅阁、别克君威、马自达6从推出到现在基本上的降价都超过了6万元，伊兰特、凯越这—价格因司的新车从12～15万元下滑到9～12万元，赛欧、千里马、捷达、爱丽舍从9～11万元下滑到6～9万元，夏利、奥拓、QQ等从5～7万元下降到4～5万元等等。

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来源
《汽车工业研究》 |2008年第3期|37-39|共3页
作者
肖钢;
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作者单位

无;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类贸易经济;
关键词
新车型; 降价; 二手车; 经营; 市场竞争; 汽车行业; 数据统计; 本田雅阁;

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