• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 中文期刊> 《汽车与社会》 >中国汽车业合资的未来走向

中国汽车业合资的未来走向

         
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

中国汽车企业自１９８３年成立第一家合资企业──北京吉普汽车有限公司以来，目前已与２０多个国家，地区的企业建立了近６００家三资企业，汽车产量己跃居世界前１０位。然而，以引进资金、先进技术和管理为主要目的汽车业合资，在走过二十年风雨历程之后，在中国即将加入ＷＴＯ的前夕，面临着新的课题──外方为什么越来越提高增资比例和期望控股（独资）？这是否应该引起中方合作伙伴的反思？中国汽车业合资之路还怎么走？ 增资──大势所趋 不久前，北京吉普汽车有限公司宣布，其合资双方北京汽车工业集团公司与戴姆勒—克莱斯莱公司签署了进一步扩大合作的框架协议，双方同意新增加投资２２６亿美元，戴—克公司愿意在适当时候增加股本比例。又有消息说，通用将在金杯通用增资ＳＯ亿元用于发展商用车项目……一时间国内汽车台资企业外方增资消息不断。对此，业内专家指出：外方增资比例提高，说明外商看好中国市场前景且随着中国加入ＷＴＯ这种趋势将日益明显。探究外方为何信心大增，无非线于三个变化。 一是外方对中国市场由不了解到了解。目前．通用、福特，大众、戴一克、雪铁龙、菲亚特．丰田、本国…··几乎所有的跨国公司都在中国建立了合资企业。早期来华投资时，他们对中国市场是极其...

著录项

相似文献

  • 中文文献
  • 外文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号