全地形越野车辆油气悬架分析和跌落冲击试验研究

毕斌; 李海龙; 杨增杰

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全地形越野车辆油气悬架分析和跌落冲击试验研究

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对于越野车辆来说,其行驶路况复杂多变,并且悬架本身刚度特性具有明显的非线性特征,特别是在整车跌落工况下,车体的冲击效应难以精确计算,给整车性能带来不确定性.针对这种现状,本文搭建了跌落试验台,在整车布置了若干位移传感器和加速度传感器,并结合悬架系统台架试验获取的油气悬架刚度、阻尼等参数信息,进行了整车1m垂直高度下的跌落冲击试验,分析了悬架油缸大腔压力、油缸作用力与位移变化在跌落过程中的变化情况.试验结果表明,整车重心位置对冲击载荷分布影响较为显著,现有悬架系统中蓄能器缓冲作用较弱,为后续整车结构设计和性能优化指明了方向.

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来源
《时代汽车》 |2020年第23期|129-131135|共4页
作者
毕斌; 李海龙; 杨增杰;
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作者单位

徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院江苏省徐州市221004;

江苏徐工工程机械研究院有限公司江苏省徐州市221004;

江苏徐工工程机械研究院有限公司江苏省徐州市221004;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
轮式越野车; 悬架; 刚度; 阻尼; 冲击;

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