基于1800MPa级热成形钢的车门防撞梁轻量化设计分析

曹广祥; 芦强强; 宋起峰; 常悦彤

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基于1800MPa级热成形钢的车门防撞梁轻量化设计分析

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使用1800 MPa级热成形钢代替1500 MPa级热成形钢,通过减薄料厚对车门防撞梁进行轻量化设计.在1500 MPa级车门防撞梁的生产模具上进行相同厚度的1800 MPa级车门防撞梁的试制,通过三点弯曲试验进行零件抗弯曲性能评价.根据试验条件及试验数据建立仿真分析模型并进行材料卡标定.根据公式对车门防撞梁进行减薄设计,对减薄的方案进行三点弯曲仿真分析,仿真分析结果与1500 MPa级的基础方案的三点弯曲试验结果进行对比,得出减薄方案的抗弯曲性能与基础方案相当.通过搭载整车的侧面碰撞仿真分析,进一步验证了轻量化方案的可行性.1800 MPa级热成形钢用于车门防撞梁的设计可实现12.5％的轻量化效果.

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来源
《汽车工艺与材料》 |2021年第4期|40-43|共4页
作者
曹广祥; 芦强强; 宋起峰; 常悦彤;
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作者单位

中国第一汽车股份有限公司材料与轻量化研究院长春 130011;

中国第一汽车股份有限公司研发总院长春 130000;

中国第一汽车股份有限公司材料与轻量化研究院长春 130011;

中国第一汽车股份有限公司材料与轻量化研究院长春 130011;

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正文语种 chi
中图分类汽车材料;
关键词
车门防撞梁; 1800MPa; 热成形; 轻量化;

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