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朱海涛; 王季峰; 李充; 仲衍慧;
中国汽车技术研究中心;
TESW; 特征参数; 试验设计; 人体伤害;
机译:优化车辆减速以减少正面碰撞中的乘员伤害风险
机译:乘员舱的变形和侵入是非安全气囊车辆正面碰撞中伤害严重程度和分类的指标。
机译:基于车辆加速度和预测算法的乘员伤害事故模式分类
机译:基于车辆正面碰撞脉冲的乘员胸部伤害预测方法研究
机译:肥胖对正面碰撞中乘员伤害风险的影响:一种计算机建模方法。
机译:正面碰撞中伤害模式的变化:1993-1997年与1998-2002年车辆驾驶员的伤害对比1998-2002年车辆驾驶员的伤害-NASS / CDS数据分析
机译:车辆正面碰撞中乘员下肢保护的控制系统设计(活性膝盖垫和活跃圈带的合作控制)
机译:30英里/小时正面碰撞试验中的乘员响应和车辆加速度 - 1982年雪佛兰s-10 - 皮卡 - NHTsa 820607
机译:用于减少在正面碰撞期间由制动踏板引起的驾驶员伤害风险的机动车辆电动液压制动装置,其踏板感缸中的弹性元件的压缩程度根据驾驶员的伤害风险而变化
机译:用于机动车乘员的被动安全装置释放组件-具有加速度感应器,其灵敏度轴指向检测正面碰撞的角度并提供评估电路
机译:实时传输系统,该系统提供事故车辆信息,以通过事故来标准化车辆的伤害,从车辆碰撞中预测乘员的伤害以及相同的传播方法,以及相同的计算机可读记录介质
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