基于踩踏刚度的踏步板结构优化

张显波; 刘敏; 苏海顺; 石强; 何忠青

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基于踩踏刚度的踏步板结构优化

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针对某车型踏步板踩踏形变过大的问题,采用CAE手段分析了踏步板的踩踏刚度,然后根据踏步板的各个支架的受力形式分别优化其结构,最后对它们的板厚进行详细的尺寸优化。改进后的踏步板支架的重量略有增加(约0.42 kg),但踩踏刚度明显提升,达到初始踩踏刚度的2.5倍。此项研究为相关车型的开发提供了重要的理论参考和技术支撑。

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来源
《汽车文摘》 |2020年第1期|58-62|共5页
作者
张显波; 刘敏; 苏海顺; 石强; 何忠青;
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作者单位

中国第一汽车集团有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类燃料电池、太阳能;
关键词
踏步板设计; 刚度分析; 尺寸优化; 轻量化设计;

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