某多轴商用车平衡悬架高精度建模与分析

段亮; 杨树凯; 宋传学; 范士琦; 卢炳武

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某多轴商用车平衡悬架高精度建模与分析

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摘要

鉴于Adams/Chassis的Leaf spring专业模块本质上是针对传统钢板弹簧的建模,且对板簧端部接触和各片之间摩擦的定义比较粗糙,本文中在采用Leaf spring专业模块自动生成钢板弹簧模型的基础上,对其某些部分进行了合理修正和重新定义,获得了平衡悬架钢板弹簧的修正模型,定义了其动刚度,并进行仿真,同时对其实物进行了力学特性试验.最后,分别以动刚度特性的“粘滞现象”和动刚度相对误差为指标,对修正模型和未修正模型的仿真结果与测试数据进行对比和评价.结果表明,本文中的修正模型在大大降低了复杂程度的前提下,达到了较高的分析精度(90％左右),为整车动力学的分析提供了良好的平台.

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来源
《汽车工程》 |2016年第2期|229-233|共5页
作者
段亮; 杨树凯; 宋传学; 范士琦; 卢炳武;
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作者单位

吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022;

汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室,一汽技术中心,长春 130022;

吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022;

吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022;

汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室,一汽技术中心,长春 130022;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
多轴商用车; 平衡悬架; 钢板弹簧; 端部接触; 片间摩擦;

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