锂离子动力电池组的直接接触液体冷却方法研究

罗玉涛; 罗卜尔思; 郎春艳

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为一容量为37A·h的电动汽车用锂离子电池,提出了以变压器油为冷却介质的直接接触液体冷却方法,建立了散热结构的热模型.通过仿真和试验分析了4C(148A)倍率下放电的散热效果.仿真结果表明,3进1出的流道结构散热效果良好,在极限工况下可将电池组的最高温度和最大温差分别控制在34.2和3.3℃.液冷试验结果验证了该方案的散热效果满足设计要求,但现有试验条件下冷却液温度不可控的问题有待解决.

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来源
《汽车工程》 |2016年第7期|909-914|共6页
作者
罗玉涛; 罗卜尔思; 郎春艳;
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作者单位

华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510640;

华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510640;

华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510640;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
电动汽车; 锂离子电池组; 直接接触液体冷却; 散热;

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