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基于事故再现的行人头部碰撞研究

         

摘要

基于中国道路交通事故深入研究(CIDAS)数据和人体模型THUMS的事故仿真,研究了行人与普通轿车、SUV和MPV 3种典型车型碰撞过程中,头部与车体的碰撞状况和响应特点.结果表明,行人头部与车辆的碰撞位置、碰撞角度、碰撞速度和损伤程度均与碰撞车辆类型有密切关系.普通轿车与行人头部碰撞点位置的WAD值比其他两种车型大.行人头部与普通轿车的碰撞角度比另两种车型大,而相对碰撞速度则比另两种车型低.该研究结果可为新车行人保护设计与行人保护法规制定提供参考.

著录项

  • 来源
    《汽车工程》 |2016年第8期|961-966|共6页
  • 作者

    曾必强; 高继东; 彭伟;

  • 作者单位

    中国汽车技术研究中心汽车工程研究院,天津300300;

    中国汽车技术研究中心汽车工程研究院,天津300300;

    中国汽车技术研究中心汽车工程研究院,天津300300;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类
  • 关键词

    行人保护; 头部碰撞; 事故再现;

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