基于多轴疲劳理论的曲轴结构等效疲劳研究

孙嵩松; 俞小莉; 李建锋

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基于多轴疲劳理论的曲轴结构等效疲劳研究

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摘要

采用有限元法,对曲轴进行弯矩载荷作用下的应力分析,并应用坐标变换法对应力集中区域内的应力状态进行分析,确定曲轴的临界平面位置和疲劳损伤的类型.在此基础上选择合适的多轴疲劳损伤模型对由同种材料、不同结构的曲轴的疲劳极限载荷进行预测.预测与试验结果对比表明:传统的名义应力法在预测同种材料、且圆角半径相同的曲轴疲劳极限载荷时具有较高的准确度,但是在预测不同圆角的曲轴的疲劳极限载荷时,误差较大;而采用经典的KBM多轴疲劳损伤模型,能有效准确地预测不同圆角的曲轴的疲劳极限载荷.

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来源
《汽车工程》 |2016年第8期|1001-1005|共5页
作者
孙嵩松; 俞小莉; 李建锋;
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作者单位

浙江大学动力机械及车辆工程研究所,杭州310027;

浙江大学动力机械及车辆工程研究所,杭州310027;

潍柴动力杭州分公司,杭州310012;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类
关键词
发动机曲轴; 多轴疲劳损伤模型; 临界平面; 疲劳极限载荷;

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