针对行人髋部碰撞保护的汽车前端造型与结构概念设计研究

聂冰冰; 夏勇; 黄俊; 周青; 刘奇; 杜汉斌

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针对行人髋部碰撞保护的汽车前端造型与结构概念设计研究

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分析了汽车前端造型因素对行人髋部碰撞的影响,提出了以降低碰撞能量输入为目标的车型外轮廓设计方法,并建立了髋部冲击器与某实车车型发动机罩前缘碰撞模型.基于该模型对其行人髋部碰撞保护性能进行了分析评估,结合各个碰撞位置的局部结构特征,进行了有针对性的结构改进设计.仿真结果表明,通过增设可变形吸能结构、削减局部结构刚度等措施,可以改善髋部冲击器的碰撞波形,降低损伤指标的峰值,为以Euro NCAP评价为目标的实车造型和结构设计提供参考.

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来源
《汽车工程》 |2014年第3期|286-292|共7页
作者
聂冰冰; 夏勇; 黄俊; 周青; 刘奇; 杜汉斌;
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作者单位

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海201804;

上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海201804;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类
关键词
行人髋部碰撞保护; 汽车前端造型; 结构概念设计; Euro NCAP评价;

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