独立驱动电动汽车机电耦合系统的研究

林程; 徐志峰; 张汝; 王刚; 周逢军

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为解决独立驱动电动汽车防滑控制造成的动力性下降的问题,选用黏性联轴器作为机电耦合装置.对黏性联轴器转矩传递特性进行试验分析,之后在建立黏性联轴器与整车Simulink模型的基础上,对装有黏性联轴器和未装黏性联轴器的汽车进行动力性和操纵稳定性的仿真对比.结果表明,黏性联轴器不仅提高了独立驱动汽车的动力性和操纵稳定性,并起到辅助防滑的作用.

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来源
《汽车工程》 |2014年第3期|259-263|共5页
作者
林程; 徐志峰; 张汝; 王刚; 周逢军;
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作者单位

北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081;

北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081;

北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081;

北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081;

北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类
关键词
独立驱动; 机电耦合; 黏性联轴器; 动力学仿真;

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