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陈吉清; 黄成杰; 师唯佳; 兰凤崇; 马聪承;
华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510640;
广东省汽车工程重点实验室,广州510640;
美国罗格斯-新泽西州立大学,新布伦斯威克市萨默赛特大街85号,08901;
客车车身; 侧翻; 生存空间; 乘员损伤;
机译:基于替代模型的具有强度和侧翻安全约束的客车车身多目标优化
机译:使用梁和非线性弹簧元件的大型客车车身截面结构的侧翻分析
机译:不同公路坡度客车车身侧翻模拟
机译:SCWR的安全性研究考虑了中子-热液耦合。
机译:侧翻鞋对步行侧翻功能的影响
机译:考虑驾驶员特征的车辆防侧翻控制策略
机译:对可能导致道路未被劫持,211轻型车辆侧翻的选定机动的实验检验。 NHTsa 1997-1998车辆侧翻研究211计划的第2阶段
机译:用于减少移动通信系统中的开销的资源分配装置及其方法,能够移动相应的固定分配资源而无需考虑任何侧翻次数
机译:用于机动车辆的侧翻保护系统,包括侧翻框架结构,该侧翻框架结构具有两个彼此相邻地固定在横梁上的侧翻框架
机译:用于机动车辆的侧翻保护系统,具有侧翻体,该侧翻体具有在延伸方向上延伸的支承面,其中,侧翻体被支撑在横向于延伸方向的副轴承上。
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