汽车空调前向多翼离心通风机气动声学特性分析与优化

颜建容; 谷正气; 李伟平; 汪孛; 彭亚美

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汽车空调前向多翼离心通风机气动声学特性分析与优化

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运用Lighthill-Curle声学理论,宽带噪声源(BNS)模型和FW-H方程,对某汽车空调系统的多翼前向离心通风机的流场及声场进行数值模拟分析.通过调整通风机叶轮出口角大小,改善通风机进气状况,研究其对通风机声学性能的影响.据此选定的最佳方案,在保证通风机性能的条件下,气动噪声峰值降低了5dB,降幅达6.7%,达到较好的降噪效果.

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来源
《汽车工程》 |2010年第6期|540-546|共7页
作者
颜建容; 谷正气; 李伟平; 汪孛; 彭亚美;
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作者单位

湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;

湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;

湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;

湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;

湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
汽车空调; 离心通风机; 气动噪声; 宽带噪声源模型; FW-H方程;

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