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发动机恒速运转下离合器接合过程的多模态控制

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摘要

在离合器动力学简化模型的基础上,通过对膜片弹簧压力与膜片弹簧释放量关系曲线的分段线性化,建立了离合器接合量与发动机转速关系的数学模型;采用多模态算法对离合器接合过程进行控制,以确保发动机恒转速运转.仿真结果表明,采用多模态控制可获得满意的控制效果.

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来源
《汽车工程》 |2010年第10期|888-891|共4页
作者
孔慧芳; 罗文俊; 鲍伟;
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作者单位

合肥工业大学电气与自动化工程学院,合肥,230009;

合肥工业大学电气与自动化工程学院,合肥,230009;

合肥工业大学电气与自动化工程学院,合肥,230009;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
离合器接合; 发动机; 恒转速; 多模态控制; 仿真;

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