并联混合动力汽车自适应控制策略

王伟华; 王庆年; 曾小华

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并联混合动力汽车自适应控制策略

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提出了以电池电量平衡为目标的基于行驶循环识别的并联混合动力汽车自适应控制策略.其核心是一个负责发动机和电机之间转矩分配的两参数模糊控制单元.自适应调整模块由行驶循环识别和参数调整两部分组成,后者的目标是维持混合动力汽车在行驶过程中的电量平衡.这样,既可使电池尽可能保持在高效率区间内工作,又能合理控制电池的充放电,提高整车燃油经济性.仿真结果表明,对于多数行驶循环,该控制策略能够明显地提高混合动力汽车的燃油经济性.

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来源
《汽车工程》 |2009年第9期|834-838,799|共6页
作者
王伟华; 王庆年; 曾小华;
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作者单位

吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130022;

吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130022;

吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130022;

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正文语种 chi
中图分类汽车工程;
关键词
混合动力电动汽车; 自适应控制策略; 仿真;

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