轿车侧面安全气囊匹配设计与优化研究

张斌; 杨济匡; 张维刚; 钟志华

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轿车侧面安全气囊匹配设计与优化研究

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引入变量筛选技术和2阶响应面法以进行轿车侧撞安全气囊匹配设计的研究.整个匹配设计和优化过程包括:建立整车有限元模型及验证,耦合侧撞安全气囊模型,筛选匹配敏感变量和响应面法优化等.最终对以肋骨变形指标为依据而筛选出的影响侧气囊保护效能的两个敏感变量,即侧撞安全气囊的安装高度和与人体的距离,进行设计优化,结果使肋骨变形指标降低了23.1%.

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来源
《汽车工程》 |2009年第9期|848-853|共6页
作者
张斌; 杨济匡; 张维刚; 钟志华;
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作者单位

湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;

湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;

湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;

湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;

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正文语种 chi
中图分类汽车工程;
关键词
轿车; 侧面安全气囊; 匹配设计; 优化; 响应面法; 有限元法;

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