功率混合型燃料电池汽车动力系统的恒压式能量分配算法

陈超; 曹桂军; 卢兰光; 李建秋; 欧阳明高

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功率混合型燃料电池汽车动力系统的恒压式能量分配算法

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分析了功率混合型燃料电池汽车动力系统的特征,给出了功率混合型动力系统能量分配算法的实用设计原则,阐述了该型动力系统适用的恒压能量分配方式,并依据提出的设计原则进行了能量分配算法设计.在燃料电池城市客车"清能3号"的应用中,又提出一种分模式控制解决方案.实验证明,所设计的算法能综合考虑动力系统的部件安全性、动力性和经济性,具有一定的应用价值.

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来源
《汽车工程》 |2007年第2期|101-104,140|共5页
作者
陈超; 曹桂军; 卢兰光; 李建秋; 欧阳明高;
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作者单位

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
燃料电池汽车; 混合动力系统; 能量分配算法;

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