燃料电池轿车动力系统线性二次型最优控制研究

贠海涛; 孙泽昌; 万钢; 赵玉兰

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建立了包括燃料电池发动机、电机及其控制器、动力蓄电池组在内的燃料电池轿车动力系统的动态数学模型,根据系统的噪声特性,将动力系统线性二次型最优控制问题归结为线性二次型高斯问题,并建立了考虑随机干扰的燃料电池轿车动力系统线性二次型最优动力控制算法.离线仿真和实车转鼓试验证明,该算法能够充分考虑动力系统主要部件的动力性和经济性,具有一定的实用价值.

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来源
《汽车工程》 |2007年第2期|112-116|共5页
作者
贠海涛; 孙泽昌; 万钢; 赵玉兰;
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作者单位

青岛理工大学汽车与交通学院,青岛,266033;

同济大学汽车学院,上海,201804;

同济大学汽车学院,上海,201804;

青岛理工大学汽车与交通学院,青岛,266033;

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正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
燃料电池轿车; 动力系统; 建模; 线性二次型最优控制;

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