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四驱混联电动汽车的燃油经济性优化

         

摘要

从等效燃油量出发,建立了四驱混联电动汽车在充/放电模式下的等效模型.控制发动机工作在最经济区域,以等效燃油消耗率为优化目标函数,寻求出整车燃油消耗量最低的理想操作线.通过仿真和台架试验得到燃油经济性优化结果,结果表明理想操作线决定了发动机和各个电机的最佳控制值,可使车辆系统的效率最高,油耗最低.

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