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重型汽车噪声源识别及其控制研究

         

摘要

利用声强法和声全息法各自的优点,对重型车车外噪声源进行综合识别,得到其主要的噪声源及其主要的噪声频段.在进行车外噪声控制过程中,选用优化的吸隔声结构能够降低噪声2.5 dB(A)以上,降噪方案对发动机、整车的其他性能影响在允许范围之内,且噪声控制成本少于整车的0.4%.

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