汽车可控悬架系统的研究进展

寇发荣; 方宗德

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总结了汽车可控悬架的发展状况,详细阐述了半主动悬架、主动悬架等的结构形式及国内外最新研究成果,提出了新型可能量再生的可切换的主动/半主动悬架结构方案,并进行了台架试验.评价了用于可控悬架的主要控制策略,指出应着重研究非线性控制与智能控制方法的综合运用,研究和开发可能量回收的汽车智能悬架,重点包含制动、转向、可控悬架的底盘集成控制.

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来源
《汽车工程》 |2007年第5期|426-432|共7页
作者
寇发荣; 方宗德;
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作者单位

西北工业大学机电学院,西安,710072;

西北工业大学机电学院,西安,710072;

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正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
汽车; 可控悬架; 能量再生; 研究进展;

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