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电动轮驱动电动汽车差速技术研究

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摘要

提出了电动轮旋转动力学方程和对驱动电机采用转矩指令控制及车轮转速随动的方法,实现电动轮系统的自适应差速.进行了转向行驶、路面不平及不同车轮半径等工况的道路试验,试验结果表明:电动轮汽车在各种工况下都能保持良好的差速性能,具有自适应差速特性.

著录项

来源
《汽车工程》 |2007年第8期|700-704|共5页
作者
靳立强; 王庆年; 张缓缓; 王军年;
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作者单位

吉林大学汽车工程学院,长春,130025;

吉林大学汽车工程学院,长春,130025;

吉林大学汽车工程学院,长春,130025;

吉林大学汽车工程学院,长春,130025;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
电动轮驱动; 电子差速; 自适应差速; 试验;

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