半主动悬架磁流变液减振器研究

赵治国; 余卓平; 尹明陆

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针对Passat B5轿车前悬架,开发了双筒滑阀式磁流变液减振器,提出了簧载质量的绝对速度及其与非簧载质量间的相对运动速度估计算法,利用实测悬架参数和磁流变液减振器的非线性阻尼力特性,建立了带磁流变液减振器的半主动悬架模型.沥青路面试验结果表明:相对于被动悬架,采用磁流变液半主动悬架后车辆平顺性改善大于10%.

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来源
《汽车工程》 |2007年第8期|714-718|共5页
作者
赵治国; 余卓平; 尹明陆;
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作者单位

同济大学汽车学院,上海,201804;

同济大学汽车学院,上海,201804;

同济大学汽车学院,上海,201804;

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正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
磁流变液减振器; 半主动悬架; 道路试验;

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