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基于滑移率和减速度的ABS模糊控制仿真研究

         

摘要

在ABS逻辑门限值控制方法的基础上,通过分析道路试验数据,利用Matlab的模糊工具箱建立了模糊控制系统,采用7自由度整车模型在Simulink中进行仿真计算.仿真结果表明,基于滑移率和减速度的ABS模糊控制比逻辑门限值方法具有更好的自适应性,并可减少道路试验的工作量.

著录项

  • 来源
    《汽车工程》 |2006年第2期|148-151,180|共5页
  • 作者

    陈炯; 王会义; 宋健;

  • 作者单位

    清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

    清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

    清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 汽车工程;
  • 关键词

    ABS; 模糊控制; 滑移率;

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