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汽车板簧疲劳寿命试验的电液伺服控制

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摘要

本文从汽车钢板弹簧的特性和试验要求出发,在疲劳寿命试验中采用电液伺服位置闭环控制和推挽激振方式,这种方式不仅耗功少,且使系统工作特性均衡对称、线性度好.文章就板簧的刚度特性、板间摩阻特性对系统动态特性的影响作了详细分析,并得出了系统工作频宽几乎不受负载刚度变动影响、系统无谐振峰出现等项结论.

著录项

来源
《汽车工程》 |2001年第1期|21-24,63|共5页
作者
方昌林; 顾建; 刘文生;
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作者单位

江苏理工大学;

江苏理工大学;

江苏理工大学;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类制造工艺;
关键词
钢板弹簧; 特性; 试验;

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