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动力总成悬置元件特性对整车振动的影响

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摘要

本文建立了轿车整车动力学模型，通过仿真计算和实车测试分析了怠速工况下液压悬置和橡胶悬置元件对整车振动的影响。试验测试结果与理论计算结果基本吻合，证明所建模型与分析方法是正确的，可用于分析轿车动力学问题。

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来源
《汽车工程》 |1997年第2期|103-107,102|共6页
作者
史文库; 孔祥瑞;
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作者单位

吉林工业大学;

长春汽车研究所;

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原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类 U461.56;
关键词
汽车; 振动; 仿真; 悬置元件; 动力学; 模型; 动力总线;

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