混合动力汽车的转速转矩双同步换挡控制

胡宇辉; 乐新宇; 吴洪振; 席军强

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混合动力汽车的转速转矩双同步换挡控制

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针对常规的混合动力汽车换挡控制存在同步速差和挂挡冲击的问题,提出了一种转速转矩双同步的换挡控制方法.在转速同步过程中,通过从动端的转速变化来实时调整目标转速,并根据同步速差来调节电机输出转矩,使主从动端转速同步,且具有相同的运动趋势,从而减小换挡冲击.为改善转矩闭环PID控制的性能,采用模糊RBF神经网络来调整PID控制参数,提高电机转矩跟踪的快速性和准确性.实验结果表明,与常规方法相比,转速转矩双同步换挡不仅可减少换挡时间,还能显著减小换挡冲击.

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来源
《汽车工程》 |2018年第9期|1076-10821095|共8页
作者
胡宇辉; 乐新宇; 吴洪振; 席军强;
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作者单位

北京理工大学智能车辆研究所;

北京100081;

北京理工大学机械与车辆学院;

北京100081;

北京理工大学机械与车辆学院;

北京100081;

北京理工大学智能车辆研究所;

北京100081;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类
关键词
混合动力汽车; 换挡控制; 模糊RBF神经网络; 转速转矩双同步; 换挡冲击;

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