换挡离合器摩擦元件周向间歇接触温度场研究

李和言; 李明阳; 马彪; 杜秋; 李慧珠; 于亮

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换挡离合器摩擦元件周向间歇接触温度场研究

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考虑温度和滑摩速度对摩擦因数的影响,建立了宏观维度下换挡离合器摩擦元件周向间歇接触温度场迭代计算模型,研究了与花键齿数相对应的间歇接触对温度场和摩擦因数的影响,并通过温度测量实验对模型进行了验证.结果表明:间歇接触会导致对偶片表面出现高温区,高温区分布与花键齿数相对应,对偶片表面最高温度与平均温度均随花键齿数增加而降低,对偶片温升与花键齿数和滑摩时间星非线性相关.相同滑摩条件下,不同花键齿数对应的摩擦因数随滑摩时间增加而逐渐增大至同一最大值,在摩擦因数达到最大值前,花键齿数较少的对偶片对应的摩擦因数较大.换挡工况下,花键齿数较少的摩擦元件较快进入干摩擦状态,在较短时间内便可达到较大的摩擦因数;车辆蠕行等离合器长时滑摩工况下,花键齿数较多的摩擦元件局部温升较小,具有较好的热安全性.

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来源
《汽车工程》 |2018年第9期|1068-1075|共8页
作者
李和言; 李明阳; 马彪; 杜秋; 李慧珠; 于亮;
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作者单位

北京理工大学机械与车辆学院;

北京100081;

北京电动车辆协同创新中心;

北京100081;

北京理工大学机械与车辆学院;

北京100081;

北京理工大学机械与车辆学院;

北京100081;

北京电动车辆协同创新中心;

北京100081;

北京理工大学机械与车辆学院;

北京100081;

北京理工大学机械与车辆学院;

北京100081;

北京理工大学机械与车辆学院;

北京100081;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
换挡离合器; 对偶片; 间歇接触; 温度场; 摩擦因数;

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