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汽车后视镜与雨刮的风噪优化

         
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摘要

为得到某SUV的车内噪声,分别采用计算流体力学法和统计能量法对该车型进行外部流场和乘坐舱内噪声计算,获得驾驶员头部区域的声压级曲线.在原车仿真结果基础上,对后视镜和雨刮进行改进,并采用数值仿真和道路试验对原车和改进后的噪声进行评估和对比.仿真和试验得到的声压级曲线整体趋势一致,表明仿真结果的有效性;后视镜和雨刮改进后,仿真结果显示两种改进方案的噪声,在全频段均有改善,其中声压级最大降幅达5.6dB(A),两种方案的总声压级分别降低1.5和1.8dB(A);路试结果显示在干扰噪声较小的高频段,改进后的声压级有较明显的降低,部分高频段最大降幅达5.1dB(A),两种方案的总声压级分别降低0.2和0.7dB(A),表明了改进的有效性和研究方法的可行性.

著录项

  • 来源
    《汽车工程》 |2018年第12期|1475-14791487|共6页
  • 作者

    侯兆平; 付年; 黄元毅; 徐铁; 陈瑞锋; 沈艳涛;

  • 作者单位

    上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心;

    柳州 545007;

    上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心;

    柳州 545007;

    上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心;

    柳州 545007;

    上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心;

    柳州 545007;

    上海海基盛元信息科技有限公司;

    上海 200235;

    上海海基盛元信息科技有限公司;

    上海 200235;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类
  • 关键词

    后视镜; 雨刮; 风噪优化; 数值仿真; 道路试验;

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