MF-汽油掺混燃料直喷喷雾试验研究

高东志; 郭勇; 王凤滨; 付铁强

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MF-汽油掺混燃料直喷喷雾试验研究

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电控直喷系统由于其具有良好的燃油经济性、热效率、排放和冷起动性能,广泛应用于SI发动机.目前2-甲基呋喃(MF)被证明是一种优于乙醇的生物质替代燃料,且其与汽油掺混燃料的直喷喷雾特性研究的较少.本文中应用6孔喷油器采用高速纹影技术研究M20,M40和汽油在不同环境背压和燃油温度下的喷雾特性.喷雾参数包括喷雾贯穿距、喷雾锥角和喷雾面积.结果表明,存在闪急沸腾和非闪急沸腾两种喷雾形态.当闪沸发生时,随着MF掺比的增加,喷雾贯穿距增加.随着环境背压的降低,贯穿距先减小后增加.喷雾锥角较未闪沸时增加,喷雾面积随着MF掺比的增加而增加并且与燃油温度呈负相关.当没有发生闪沸时,随着MF掺比的增加,喷雾贯穿距减小.

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来源
《汽车工程》 |2019年第2期|126-132|共7页
作者
高东志; 郭勇; 王凤滨; 付铁强;
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作者单位

中国汽车技术研究中心有限公司;

天津 300300;

中国汽车技术研究中心有限公司;

天津 300300;

中国汽车技术研究中心有限公司;

天津 300300;

中国汽车技术研究中心有限公司;

天津 300300;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
2-甲基呋喃汽油掺混燃料; 多孔直喷喷油器; 高速纹影成像; 闪急沸腾;

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