稀薄燃烧发动机改型设计及正时策略优化

杨靖; 罗贤芳; 何联格; 陶文祝; 赵超

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稀薄燃烧发动机改型设计及正时策略优化

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cqvip:基于某高速汽油机,对燃烧室结构、燃油喷射特性、凸轮型线改型设计为稀薄燃烧发动机。提出利用响应面模型对正时策略进行分析和优化的研究方法,并建立利用响应面进行多目标优化计算的流程。以提高有效功率和降低有效燃油消耗率为优化目标,以点火正时、空燃比和进排气正时为设计变量,建立了发动机性能与响应面耦合优化模型。分析与试验结果表明:较标准混合比燃烧时,稀薄燃烧发动机的进排气提前角减小,点火正时提前,最低燃油消耗率下降3.9%,最大功率提升9.7%;同时利用响应面优化方法提高了优化效率。

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来源
《汽车工程》 |2020年第4期|439-444476|共7页
作者
杨靖; 罗贤芳; 何联格; 陶文祝; 赵超;
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作者单位

重庆理工大学车辆工程学院重庆 400054;

重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆 400054;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
稀薄燃烧; 正时策略; 响应面法; 多目标优化; 试验验证;

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