一种新型车用导流器的研究及其气动性能优化

赖晨光; 斯洋; 陈祎; 白海涛

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一种新型车用导流器的研究及其气动性能优化

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cqvip:针对传统导流器仅能单一地减小阻力或升力的问题,基于某直背车型设计一款能同时减小阻力和升力的新型导流器。首先,基于其需满足的流场条件确定导流器横截面初始的上下型线,并使用准均匀B样条进行拟合,再沿y方向拉伸出导流器的型面。接着,通过改变截面型线控制点,得到一系列不同的型面,运用遗传算法寻优找到导流器最优型面。最后,为进一步减小阻力和升力,基于导流器最优截面,改变导流器的宽度和安装位置与角度,并采用实验设计、近似模型和NSGA-II遗传算法进一步优化。模型风洞实验验证的结果表明:整车阻力减小3.8%,升力减小7.9%。

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来源
《汽车工程》 |2020年第5期|600-607|共8页
作者
赖晨光; 斯洋; 陈祎; 白海涛;
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作者单位

重庆理工大学车辆工程学院重庆 400054;

日本东北大学流体科学研究所日本仙台 980-8577;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
新型导流器; 减阻减升; 风洞实验;

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