基于侧碰耐撞性的B柱轻量化设计

夏丁; 邸曙升; 潘林; 赵志新; 陆劲昆; 张建; 吴昌生

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基于侧碰耐撞性的B柱轻量化设计

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研究了薄壁梁三点弯曲工况压溃力与材料强度和板厚的关系,并提出了一种B柱轻量化设计方法.对于B柱下端,侧撞时发生压溃折弯,可近似等效为三点弯曲工况,且用高延性高强钢代替普通的强度较低的高强钢,进行B柱下端的轻量化设计.至于B柱上端,因其侧撞时主要发生刚性转动,可等效为静力学问题,施加侧撞等效静载力,将B柱上端划分成N段,利用Optstruct软件对各段板厚进行优化.最后以某车型为例,将B柱上、下端优化方案导入整车侧撞模型中进行优化.结果表明优化后B柱关键部位的侵入速度和侵入量与原始设计几乎相当,证明该轻量化设计是有效的,优化实现了24％(1.9 kg)的轻量化效果,而其耐撞性不受影响.

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来源
《汽车工程》 |2021年第2期|248-252295|共6页
作者
夏丁; 邸曙升; 潘林; 赵志新; 陆劲昆; 张建; 吴昌生;
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作者单位

东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心广州 510800;

东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心广州 510800;

东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心广州 510800;

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东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心广州 510800;

东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心广州 510800;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
B柱; 侧撞; 轻量化设计; 三点弯曲; 尺寸优化;

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