沪通长江大桥主航道桥公路桥面钢-混结合段设计

张建强; 郑清刚

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沪通公铁两用长江大桥主航道桥采用跨径布置为(140+462+1 092+462+140)m的双塔连续钢桁梁斜拉桥.主梁采用三片主桁钢桁梁结构,双层桥面布置.边跨侧252 m公路桥面采用纵、横梁结合混凝土板的结构形式.混凝土桥面板采用C60混凝土分块预制,通过布设在主桁上弦杆及公路纵、横梁上翼板上的剪力钉与钢桁梁结合.剪力钉采用ML15钢φ22 mm圆头焊钉.在节点A18位置设置混合接头使公路桥面钢-混结合段过渡到整体正交异性钢桥面.采取支点顶落梁、调整混凝土板施工顺序、控制混凝土收缩徐变及高配筋量限制混凝土裂缝宽度的措施解决负弯矩区域混凝土桥面板易开裂的问题.

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来源
《桥梁建设》 |2016年第4期|6-10|共5页
作者
张建强; 郑清刚;
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作者单位

中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056;

中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类斜拉桥;桥面;
关键词
斜拉桥; 公路铁路两用桥; 公路桥面; 结合段; 结构设计; 施工工艺; 防裂措施;

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