铜陵公铁两用长江大桥主桥设计

张强

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铜陵公铁两用长江大桥主桥为(90+240+630+240+90)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,该桥上层桥面布置6车道高速公路,下层桥面布置4线铁路,主梁纵向采用飘浮体系,主梁和桥塔下横梁间设置阻尼装置.主梁采用3片主桁,N形桁架,主桁采用全焊桁片式设计,公路和铁路桥面均采用密布横梁的正交异性整体钢桥面,下层桥面在受力较大的桥塔根部及压重区段采用箱形结构,每个竖杆处均设有三角形桁架式横联;桥塔为倒Y形C50混凝土结构,承台以上桥塔高212 m;斜拉索采用三索面布置,桥塔两侧各布置3×19根钢绞线斜拉索.除深水区3号桥塔墩采用沉井基础外,其余主墩均采用桩基础,沉井基础为圆端形,上部18 m采用混凝土结构,下部50 m采用钢结构.

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来源
《桥梁建设》 |2014年第3期|7-12|共6页
作者
张强;
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作者单位

中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类桥涵设计;
关键词
铁路公路两用桥; 钢桁梁; 上部结构; 下部结构; 沉井基础; 桩基础; 结构设计; 桥梁设计;

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