超音速等离子Mo-W喷涂层低速载流摩擦磨损性能研究

邱刚; 刘贵民

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本文采用HEP-Jet超音速等离子喷涂系统在45CrNiMoVA钢表面喷涂Mo-W涂层来提升导轨表面耐磨性能.喷涂电流320A,喷涂电压140V,主气流量95m3·h-1.通过载流摩擦磨损试验和3D形貌仪,考察发现涂层的摩擦系数随着电流的增大先增大后减小,涂层的磨损率随着电流的增大而增大.载流摩擦磨损的磨损程度明显比常规磨损严重.运用SEM及EDS等对Mo-W涂层的磨痕组织结构和微观形貌进行分析,其磨损机制有磨粒磨损、粘着磨损、氧化磨损和电弧烧蚀磨损.低载流条件下,主要有粘着磨损和磨粒磨损,随着电流的增大,电弧烧蚀磨损发挥了明显的作用,并与粘着磨损相互作用,加剧了粘着磨损和电弧烧蚀磨损,其中粘着磨损占据主导作用.氧化磨损存在于载流磨损的全过程,但不是主导机制.电弧烧蚀磨损是载流摩擦磨损特有的磨损机制.

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来源
《信息系统工程》 |2017年第12期|157-159|共3页
作者
邱刚; 刘贵民;
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作者单位

陆军装甲兵学院装备维修与再制造工程系;

陆军装甲兵学院装备维修与再制造工程系;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
Mo-W涂层; 超音速等离子喷涂; 摩擦磨损;

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