随机车流下的风-汽车-桥梁系统空间耦合振动研究

韩万水; 陈艾荣

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随机车流下的风-汽车-桥梁系统空间耦合振动研究

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摘要

在交通荷载观测及统计分析的基础上,获得交通状况的代表性数据,对记录的车型、车重、车距和车速进行统计,在此基础上进行随机车流模拟,编制随机车流模拟程序RTF(Random Traffic Flow),程序中首次全面引入车型、车重、车距和车速4个参数;建立可以考虑任意车辆数目、不同车道以及车辆相向行驶功能的随机车流下的风-汽车-桥梁系统空间耦合振动分析框架,编制相应的分析模块RTFWVB(Wind-Vehicle-Bridge system analvsis).以杭州湾跨海大桥为工程实例,详细研究密集、稀疏运营状态,车流单向、相向行驶以及侧风与车辆移动荷载对桥梁关键部位动力响应的影响.分析表明:密集运营状态下桥梁动力响应明显大于一般运营状态下的相应值;车流方向对桥梁振动影响不大;密集运营状态下车辆移动荷载主要决定桥梁动力响应的均值,而侧风主要影响桥梁动力响应的脉动部分,风速越大波动越显著.

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来源
《土木工程学报》 |2008年第9期|97-102|共6页
作者
韩万水; 陈艾荣;
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作者单位

长安大学,陕西西安,710064;

同济大学,上海,200092;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类结构原理、结构力学;交通系统;
关键词
交通荷载观测; 随机车流; 风-汽车-桥梁系统; 动力响应; 车流方向;

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